Ο αντιπεριφερειάρχης Τουρισμού ΑΜΘ μιλά στο «ΧΡΟΝΟΜΕΤΡΟ» για την κάμψη του Ιουνίου, την ακρίβεια στα καύσιμα, την αλλαγή της τουριστικής κατανάλωσης και τις νέες αεροπορικές συνδέσεις της Καβάλας
Συνέντευξη στον Θεόδωρο Αν. Σπανέλη
Καθησυχαστικός απέναντι στις ανησυχίες που δημιούργησαν τα πρώτα στοιχεία της φετινής τουριστικής περιόδου εμφανίζεται ο αντιπεριφερειάρχης Τουρισμού Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης, Παναγιώτης Αρχοντής.
Μιλώντας στο «ΧΡΟΝΟΜΕΤΡΟ», υποστηρίζει ότι η περιοχή δεν βρίσκεται μπροστά σε μια τουριστική κρίση, αλλά παρακολουθεί μια μετατόπιση της ζήτησης προς τον Ιούλιο, τον Αύγουστο και τον Σεπτέμβριο. Παράλληλα, επισημαίνει ότι η ακρίβεια στα καύσιμα περιορίζει τα σύντομα ταξίδια των Βαλκάνιων επισκεπτών, ενώ η ανάπτυξη των βραχυχρόνιων μισθώσεων μεταφέρει σημαντικό τμήμα της τουριστικής κατανάλωσης από την εστίαση προς τα σούπερ μάρκετ.
Ιδιαίτερη σημασία αποδίδει στις νέες αεροπορικές συνδέσεις του αεροδρομίου της Καβάλας με το Βερολίνο με τις πτήσεις της Eurowings και, από την επόμενη τουριστική περίοδο, με το Λονδίνο με τα δρομολόγια της JET2. Την ίδια στιγμή, όμως, προειδοποιεί τους επαγγελματίες ότι οι υπερβολικές τιμές μπορεί να οδηγήσουν τους επισκέπτες σε ανταγωνιστικούς προορισμούς.
Τα πρώτα στοιχεία της τουριστικής κίνησης δημιουργούν κάποια ανησυχία. Πώς τα αξιολογείτε;
«Δεν θεωρώ ότι τα στοιχεία είναι ανησυχητικά. Καταγράφεται μια κάμψη σε σύγκριση με το 2025, όμως, όταν κάνουμε τη σύγκριση με το αντίστοιχο χρονικό διάστημα του 2024, τα φετινά δεδομένα παραμένουν καλύτερα.
Δεν μπορούμε να αγνοήσουμε ότι υπάρχει μια υποχώρηση της επισκεψιμότητας κατά τον Ιούνιο. Αυτό, όμως, δεν σημαίνει ότι βρισκόμαστε μπροστά στην πόρτα μιας κρίσης ή ότι καλούμαστε να διαχειριστούμε μια τουριστική κρίση.
Πρόκειται περισσότερο για μια διόρθωση και, κυρίως, για μια μετατόπιση της τουριστικής περιόδου, φαινόμενο που παρατηρείται αυτή την περίοδο σε ολόκληρη την Ελλάδα».
Τι ακριβώς εννοείτε όταν μιλάτε για μετατόπιση της σεζόν;
«Τα προηγούμενα χρόνια βλέπαμε συνήθως μια μεγάλη άνοδο της κίνησης τον Μάιο. Φέτος ο Μάιος ήταν πολύ καλύτερος από τον αντίστοιχο μήνα του 2025 και παρουσίασε πολύ υψηλές πληρότητες. Στη συνέχεια, όμως, εμφανίστηκε μια κάμψη τον Ιούνιο.
Ήδη βλέπουμε καλύτερα στοιχεία για τον Ιούλιο, ενώ οι προκρατήσεις για τον Σεπτέμβριο είναι ιδιαίτερα αυξημένες. Επομένως, η βασική περίοδος της τουριστικής κίνησης φαίνεται να μεταφέρεται περισσότερο προς το τρίμηνο Ιουλίου, Αυγούστου και Σεπτεμβρίου.
Θα επιμείνω στον όρο «μετατόπιση». Δεν μπορούμε ακόμη να μιλήσουμε με βεβαιότητα για επιμήκυνση της σεζόν. Θέλουμε, ωστόσο, να πιστεύουμε ότι έχει αρχίσει να δημιουργείται ένα μικρό άνοιγμα της τουριστικής περιόδου, το οποίο θα ενισχυθεί και από τις νέες αεροπορικές συνδέσεις.
Σε κάθε περίπτωση, αυτό που βλέπουμε σήμερα δεν είναι κρίση».
Πόσο επηρεάζουν την περιοχή οι διεθνείς γεωπολιτικές εξελίξεις;
«Βλέπουμε σαφώς το αποτύπωμα των γεωστρατηγικών εξελίξεων. Υπάρχουν δύο πολεμικά μέτωπα στην ευρύτερη περιοχή μας, στην Ουκρανία και στη Μέση Ανατολή, και μία από τις σημαντικότερες συνέπειές τους είναι η αύξηση του κόστους των καυσίμων.
Η περιοχή μας και ειδικά η Θάσος εξαρτώνται σε πολύ μεγάλο βαθμό από τον οδικό τουρισμό. Επομένως, όταν αυξάνεται η τιμή των καυσίμων, επηρεάζεται άμεσα η απόφαση μιας οικογένειας να πραγματοποιήσει ένα τριήμερο ή ένα τετραήμερο ταξίδι.
Οι επισκέπτες από τη Βουλγαρία, τη Ρουμανία και τη Σερβία συνήθιζαν να κάνουν τις κύριες διακοπές τους στην κορύφωση της σεζόν και, εφόσον είχαν τη δυνατότητα, να πραγματοποιούν και μικρότερες αποδράσεις στην αρχή ή στο τέλος του καλοκαιριού.
Αυτές οι σύντομες αποδράσεις φαίνεται ότι έχουν περιοριστεί. Πολλοί κρατούν πλέον τον οικογενειακό τους προϋπολογισμό για τις βασικές διακοπές του Ιουλίου και του Αυγούστου».
Υπάρχει και αλλαγή στη σύνθεση των επισκεπτών; Φαίνεται να ενισχύεται το τουριστικό ρεύμα από την Τουρκία και να υποχωρεί εκείνο από τη Βουλγαρία.
«Υπάρχει πράγματι μια τέτοια τάση. Η Αλεξανδρούπολη αποτελεί τον πρώτο και άμεσο αποδέκτη του τουριστικού ρεύματος από την Τουρκία και η κίνηση εκεί εξελίσσεται πολύ δυναμικά.
Στη Θάσο, η οποία αποτελεί τη ναυαρχίδα του τουρισμού της Περιφέρειας, βλέπουμε μια μικρή μείωση στην επιβατική κίνηση σε σύγκριση με το 2025. Το αμέσως προηγούμενο διάστημα, πάντως, υπήρχε θετικό πρόσημο.
Παράλληλα, καταγράφεται αύξηση στην κίνηση των φορτηγών, γεγονός που σχετίζεται και με την οικοδομική και επενδυτική δραστηριότητα στο νησί, καθώς μεταφέρονται περισσότερα υλικά».
Οι επαγγελματίες της εστίασης υποστηρίζουν ότι η κίνηση δεν αποτυπώνεται στους τζίρους τους, ενώ τα σούπερ μάρκετ εμφανίζουν μεγάλη αύξηση. Πού οφείλεται αυτό;
Το φαινόμενο που παρατηρήσαμε το 2025 είναι φέτος ακόμη πιο έντονο. Τα σούπερ μάρκετ μιλούν για εξαιρετικές χρονιές και πολύ αυξημένους τζίρους.
Ένας βασικός λόγος είναι η εξάπλωση των καταλυμάτων βραχυχρόνιας μίσθωσης και γενικότερα των σύγχρονων ενοικιαζόμενων διαμερισμάτων. Όταν μια οικογένεια δεν μένει σε ξενοδοχείο αλλά σε ένα πλήρως εξοπλισμένο διαμέρισμα με κουζίνα, έχει τη δυνατότητα να οργανώνει διαφορετικά την καθημερινότητά της.
Τα σημερινά ενοικιαζόμενα καταλύματα δεν έχουν καμία σχέση με τα απλά δωμάτια προηγούμενων δεκαετιών. Πολλά προσφέρουν υπηρεσίες και ποιότητα που προσεγγίζουν εκείνη ενός ξενοδοχείου τεσσάρων ή ακόμη και πέντε αστέρων.
Ουσιαστικά, μια οικογένεια μεταφέρει για λίγες ημέρες τη ζωή της σε ένα άλλο σπίτι. Ψωνίζει από το σούπερ μάρκετ, μαγειρεύει και συνεχίζει ένα μέρος της καθημερινής της λειτουργίας, απλώς βρίσκεται σε διακοπές.
Αυτό ενισχύει το λιανεμπόριο, αλλά αναμφίβολα περιορίζει ένα μέρος της κατανάλωσης στην εστίαση».
Πώς μπορεί να αντιδράσει ο επαγγελματίας της εστίασης;
Ο επαγγελματίας πρέπει να προσαρμοστεί στα νέα δεδομένα. Το έχει επισημάνει πολλές φορές και ο δήμαρχος Θάσου, και θεωρώ ότι ορθώς το έχει κάνει. Οι τιμές πρέπει να προσαρμοστούν τόσο στις πραγματικές δυνατότητες των επισκεπτών όσο και στον ανταγωνισμό που υπάρχει μεταξύ των προορισμών.
Δεν πρέπει να επαναλάβουμε λάθη του παρελθόντος. Υπήρξε περίοδος κατά την οποία λέγαμε ότι η Θάσος «βουλιάζει» από κόσμο, αλλά στη συνέχεια ένα μεγάλο μέρος των επισκεπτών μετακινήθηκε προς τη Χαλκιδική, επειδή εκεί βρήκε ελκυστικότερο και φθηνότερο τουριστικό προϊόν, επίσης με εύκολη οδική πρόσβαση.
Όταν αντιληφθήκαμε τι είχε συμβεί και προσαρμοστήκαμε, οι επισκέπτες άρχισαν να επιστρέφουν. Δεν πρέπει να αφήσουμε να συμβεί ξανά το ίδιο».
Υπάρχει, δηλαδή, κίνδυνος να χαθεί τουριστικό ρεύμα εξαιτίας των τιμών;
«Ασφαλώς υπάρχει. Ο Δήμος, η Περιφέρεια και οι υπόλοιποι φορείς καταβάλλουν προσπάθεια για να προσελκύσουν νέους επισκέπτες. Το τουριστικό προϊόν, όμως, πρέπει να παραμένει ελκυστικό, ώστε να μπορέσουμε να κρατήσουμε αυτόν τον κόσμο.
Ήδη αρχίζουν να φθάνουν στην περιοχή μας περισσότεροι επισκέπτες από τη Δυτική Ευρώπη μέσω των αεροπορικών συνδέσεων. Αυτοί οι ταξιδιώτες θα δαπανήσουν χρήματα στη διαμονή, στην εστίαση, στις μετακινήσεις και στην τοπική αγορά.
Εάν, όμως, τους αντιμετωπίσουμε ως ένα ευκαιριακό πορτοφόλι, το οποίο πρέπει να εκμεταλλευτούμε σε μία επίσκεψη, θα τους χάσουμε. Χρειάζεται σωστή συμπεριφορά, ποιότητα υπηρεσιών και προσαρμογή των τιμών».
Πώς εξελίσσεται ο αεροπορικός τουρισμός για την Καβάλα και τη Θάσο;
«Τα στοιχεία είναι ιδιαίτερα ενθαρρυντικά. Το πρώτο αεροσκάφος από το Βερολίνο έφθασε γεμάτο στο αεροδρόμιο «Μέγας Αλέξανδρος» της Καβάλας και το υποδεχθήκαμε μαζί με στελέχη της Fraport.
Οι εκπρόσωποι της αεροπορικής εταιρείας μάς είπαν ότι οι αρχικές τους εκτιμήσεις ήταν συντηρητικές. Θεωρούν πλέον ότι η σύνδεση θα μπορούσε να είχε αρχίσει νωρίτερα μέσα στη σεζόν και ήδη εξετάζουν το ενδεχόμενο να ξεκινήσουν τις πτήσεις πιο νωρίς από την επόμενη χρονιά.
Αυτό αποτελεί πολύ θετικό μήνυμα για την περιοχή μας. Με δεδομένο ότι την επόμενη τουριστική περίοδο αναμένεται και η σύνδεση με το Λονδίνο, το αεροδρόμιο της Καβάλας θα συνδέεται απευθείας με δύο από τις μεγαλύτερες ευρωπαϊκές πρωτεύουσες.
Πρόκειται για μια εξέλιξη που μπορεί να αλλάξει ουσιαστικά το τουριστικό μοντέλο της περιοχής μας. Δεν πρέπει, όμως, να τη δούμε ως μια ευκαιρία για πρόσκαιρο κέρδος. Πρέπει να την αντιμετωπίσουμε ως μακροχρόνια επένδυση».
Συχνά γίνεται λόγος για την ανάγκη προσέλκυσης ενός «ποιοτικότερου» τουρισμού. Τι σημαίνει αυτό;
«Ο όρος δεν πρέπει να παρεξηγείται, ούτε να χρησιμοποιείται με τρόπο που υποτιμά τους επισκέπτες από τις γειτονικές χώρες. Οι άνθρωποι αυτοί στηρίζουν την περιοχή μας εδώ και πολλά χρόνια και έχουν σημαντική συμβολή στην τοπική οικονομία.
Υπάρχει, όμως, μια αντικειμενική διαφορά. Ο επισκέπτης που έρχεται αεροπορικώς δεν μπορεί να μεταφέρει μαζί του τρόφιμα και άλλα εφόδια από τη χώρα του. Θα χρησιμοποιήσει τις τοπικές επιχειρήσεις για τη διαμονή, τη διατροφή, τις μετακινήσεις και τις αγορές του.
Κατά κανόνα, επίσης, εκείνος που επιλέγει το αεροπλάνο διαθέτει έναν συγκεκριμένο προϋπολογισμό για τις διακοπές του. Το ζητούμενο είναι αυτός ο προϋπολογισμός να παραμείνει στην τοπική οικονομία, αλλά με έντιμο τρόπο, μέσα από καλές υπηρεσίες και λογικές τιμές».
Τι χρειάζεται ακόμη για να ενισχυθεί ο τουρισμός της Περιφέρειας ΑΜΘ;
«Οι προσπάθειες της αυτοδιοίκησης δεν αρκούν από μόνες τους. Για να φέρουμε περισσότερους επισκέπτες και να διευρύνουμε τις τουριστικές αγορές μας, χρειαζόμαστε τη στήριξη του κεντρικού κράτους.
Δεν μπορεί η προσπάθεια να σταματά στον πρώτο και στον δεύτερο βαθμό αυτοδιοίκησης. Όσα και αν κάνουν οι δήμοι και η Περιφέρεια, το κράτος πρέπει να συμβάλει στην αντιμετώπιση της ακρίβειας, στο κόστος των καυσίμων και γενικότερα στη διαμόρφωση ενός περισσότερο ανταγωνιστικού τουριστικού προϊόντος.
Χωρίς τη συμμετοχή και την οικονομική παρέμβαση του κεντρικού κράτους, οι δυνατότητες της τοπικής αυτοδιοίκησης παραμένουν περιορισμένες».
«Να μη δούμε τον αεροπορικό επισκέπτη ως ευκαιριακό πορτοφόλι»
Ο Παναγιώτης Αρχοντής συνοψίζει τη βασική πρόκληση της επόμενης περιόδου σε μία φράση: η περιοχή πρέπει να αξιοποιήσει τις νέες τουριστικές αγορές χωρίς να θυσιάσει την ανταγωνιστικότητά της.
Η μετατόπιση της σεζόν προς τον Σεπτέμβριο, η άνοδος των βραχυχρόνιων μισθώσεων και η σταδιακή ενίσχυση του αεροπορικού τουρισμού δημιουργούν μια νέα πραγματικότητα για την Καβάλα, τη Θάσο και συνολικά την Ανατολική Μακεδονία και Θράκη. Μια πραγματικότητα που απαιτεί προσαρμογή των επιχειρήσεων, συγκράτηση των τιμών και συντονισμένη παρέμβαση της αυτοδιοίκησης και του κράτους.
Δημοσιεύτηκε στις
Επιτρέπεται η αναδημοσίευση του περιεχομένου της ιστοσελίδας εφόσον αναφέρεται ευκρινώς η πηγή του. Νόμος 2121/1993 και κανόνες Διεθνούς Δικαίου που ισχύουν στην Ελλάδα.
