Σε τροχιά υλοποίησης εισέρχεται ένας ευρύς σχεδιασμός για την αναμόρφωση του οδικού χάρτη της Περιφερειακής Ενότητας Καβάλας. Με κεντρικό άξονα την αντικατάσταση των φωτεινών σηματοδοτών από κυκλικούς κόμβους (roundabouts) και την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας σε «κόκκινα» σημεία, η Περιφέρεια Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης (ΑΜΘ) και ο Δήμος Καβάλας προχωρούν σε παρεμβάσεις που αλλάζουν τα δεδομένα για οδηγούς και πεζούς.
Η «Επανάσταση» των Κυκλικών Κόμβων
Η φιλοσοφία του νέου σχεδιασμού βασίζεται στη διαπίστωση ότι οι κυκλικοί κόμβοι αναγκάζουν τους οδηγούς σε μείωση ταχύτητας, εξασφαλίζοντας συνεχή ροή χωρίς τις αναμονές των φαναριών.
Πού ξεκινούν άμεσα έργα:
- Ανατολική είσοδος Ελευθερούπολης
- Κόμβος Νέας Ηρακλείτσας
- Κόμβος Καρολίνας
- ΔΕΥΑ Νέστου
- Παλιό Νοσοκομείο Καβάλας (σε εξέλιξη οι διαδικασίες)
Επιπλέον, δρομολογούνται νέοι κόμβοι στην Παλιά Εθνική Οδό Καβάλας – Ξάνθης, συγκεκριμένα στις διασταυρώσεις για Άσπρη Άμμο, για το λιμάνι «Φίλιππος Β’» και στη διασταύρωση Χρυσούπολης, όπου και εκεί θα καταργηθούν οι φωτεινοί σηματοδότες. Από την πλευρά του, ο Δήμος Καβάλας προγραμματίζει δύο ακόμη κόμβους: έναν στο Φάληρο και έναν στη διασταύρωση για το Ζυγό (Ε.Ο. Καβάλας – Δράμας).
Το Μεγάλο Έργο στο Παληό: Προτεραιότητα η Ανθρώπινη Ζωή
Με προϋπολογισμό που αγγίζει τα 4,12 εκατομμύρια ευρώ, ξεκινά η δημοπράτηση για την αναβάθμιση του κεντρικού δρόμου στο Παληό (οδός Μελίνας Μερκούρη). Η παρέμβαση κρίθηκε επιτακτική, καθώς τα στοιχεία είναι αποκαλυπτικά: από τα 24 τροχαία του 2020, φτάσαμε στα 40 το 2024.
«Ήταν χρέος μας απέναντι στην ανθρώπινη ζωή. Στόχος μας είναι η βελτίωση της οδηγικής εμπειρίας και η ασφάλεια μόνιμων κατοίκων και τουριστών», δήλωσε ο Περιφερειάρχης ΑΜΘ, Χριστόδουλος Τοψίδης, υπογράφοντας την ένταξη του έργου στο πρόγραμμα «Ανατολική Μακεδονία, Θράκη 2021-2027».
Τι αλλάζει στα 4,3 χλμ. του Παληού:
- Τρεις νέοι κυκλικοί κόμβοι: Θα τοποθετηθούν στην είσοδο, την έξοδο και σε κεντρική διασταύρωση του οικισμού.
- Υπερυψωμένη διάβαση «Σταυρός»: Θα κατασκευαστεί στη διασταύρωση «Κοράλι».
- Ασφάλεια Πεζών: Όλες οι διαβάσεις θα υπερυψωθούν στο επίπεδο των πεζοδρομίων, λειτουργώντας ως φυσικά «εμπόδια» για τη μείωση της ταχύτητας.
- Πεζοδρόμια & Προσβασιμότητα: Κατασκευή νέων πεζοδρομίων και στις δύο πλευρές (όπου το επιτρέπει το πλάτος) και δημιουργία ειδικών εσοχών για τη στάθμευση λεωφορείων.
Το έργο αυτό αποτελεί μέρος ενός συνολικού πλάνου που ξεκινά από τη δυτική έξοδο της Καβάλας και φτάνει έως τους Αμμολόφους της Νέας Περάμου, μια ζώνη που κατά τους θερινούς μήνες «βουλιάζει» από τουρίστες και παρουσιάζει αυξημένο δείκτη επικινδυνότητας.
Συμπέρασμα
Η Καβάλα και η ευρύτερη περιοχή προετοιμάζονται για μια νέα εποχή στις μετακινήσεις. Με την κατάργηση των φαναριών σε κομβικά σημεία και τις στοχευμένες παρεμβάσεις στο Παληό, ο στόχος είναι διπλός: λιγότερα ατυχήματα και ταχύτερη, αλλά ασφαλέστερη διέλευση οχημάτων.
Δημοσιεύτηκε στις
Επιτρέπεται η αναδημοσίευση του περιεχομένου της ιστοσελίδας εφόσον αναφέρεται ευκρινώς η πηγή του. Νόμος 2121/1993 και κανόνες Διεθνούς Δικαίου που ισχύουν στην Ελλάδα.
