Ο Χρήστος Γάκης, θεματικός αντιπεριφερειάρχης Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Μεταφορών έχει να επιδείξει ένα σημαντικό έργο, τόσο στο θέμα της σύνδεσης της Καβάλας με το φυσικό αέριο, όσο και στην ενίσχυση της Διεύθυνσης Μεταφορών και της επίλυσης χρόνιων ζητημάτων. Μιλώντας σήμερα στο «Χ» πέρα από την ανασκόπηση του έργου του, περιγράφει και τα επόμενα βήματα που έχει ανάγκη η Π.Ε. της Καβάλας για να συνεχίσει την αναπτυξιακής της πορεία.
Ποια είναι τα δυνατά και ποια είναι τα αδύνατα σημεία της θητείας που κλείνει;
«Εγώ πιστεύω πως κανείς σε μια θητεία δεν μπορεί να τα καταφέρει όλα, γιατί πάντα προκύπτουν προβλήματα και κυρίως ανακύπτουν καθυστερήσεις από γραφειοκρατικούς κυρίως λόγους. Πιστεύω πως αυτό που πέτυχε η σημερινή διοίκηση του Χρήστου Μέτιου, είναι μια μεγάλη απορρόφηση στο ΕΣΠΑ και αυτό είναι πολύ σημαντικό, δηλαδή το να μπορέσεις να απορροφήσεις τα χρήματα για να υπάρχει μια ανταποδοτικότητα στην κοινωνία. Χρηματοδοτήθηκε, για παράδειγμα, μέσω του ΕΣΠΑ η μη επιστρεπτέα προκαταβολή, ώστε να ενισχυθούν οι επαγγελματίες της Περιφέρειας κατά την περίοδο του κορονοιού! Νομίζω ένα ακόμη σημαντικό έργο που προχώρησε και ολοκληρώνεται είναι και το φυσικό αέριο το οποίο είχε ανάγκη και η περιοχή μας. Μην ξεχνάμε πως είμαστε στο Βόρειο άκρο της Ελλάδος και η περιοχή που είχε την μεγαλύτερη ανάγκη συγκριτικά με την υπόλοιπη χώρα. Το έργο αυτό ξεκίνησε στην διοίκηση αυτή και προχωράει, και είναι ιδιαίτερα θετικό ότι προχωράει και στους 5 νομούς και όχι μόνο στο Νομό Καβάλας. Δρομολογήθηκαν και έργα και σε άλλους νομούς, γίνανε παρεμβάσεις σε βασικά ζητήματα και σε έργα οδοποιίας.
Ουσιαστικά πιστεύω, όσον αφορά τα αδυναμίες, πως θα μπορούσε να υπάρχει μια μεγαλύτερη επαφή με τον κόσμο, ώστε να μπορέσουμε να δώσουμε βάση στα καθημερινά προβλήματα, των πολιτών πέρα από τα μεγάλα έργα τα οποία είναι αναγκαία για να διευκολύνουν την καθημερινότητα όλων».
Μπορεί ο θεσμός της περιφέρειας να έρθει πιο κοντά στον πολίτη;
«Πρέπει να έρθει πιο κοντά! Εξ αρχής το πρόβλημα που υπήρχε ήταν ό,τι η περιφέρεια ήταν μακριά από τους πολίτες. Ας μην ξεχνάμε πως η Περιφέρεια λειτουργεί εντελώς διαφορετικά, είναι άλλου είδους σχήμα, δεν έχει καμία σχέση με το πως λειτουργούσαν παλιά οι νομαρχίες. Το πρόβλημα εξ αρχής ήτανε πως και ο κόσμος θεωρούσε την Περιφέρεια κάτι μακρινό, μιας και ως θεσμός λειτουργεί κάπως αποστασιοποιημένα! Θα πρέπει η Περιφέρεια να έρθει κοντά στον κόσμο και να αφουγκράζεται τις ανάγκες για μια νέα περιφερειακή συνείδηση. Θα πρέπει οπότε, να δοθεί ιδιαίτερη σημασία σε κάθε νομό ξεχωριστά και στα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι πολίτες στην καθημερινότητα τους».
Σε αυτή την θητεία είχαμε δυο μεγάλα γεγονότα, την εφαρμογή της απλής αναλογικής και το άλλο ήταν η πανδημία, αυτά πως επέδρασαν στην παραγωγή έργου;
«Κοιτάξτε η απλή αναλογική ήταν ένας τρόπος λειτουργίας των συμβουλίων, νομίζω ότι πέρα από τις αντιδράσεις που υποκινούνται από λόγους πολιτικής σκοπιμότητας, σε γενικές γραμμές τα περιφερειακά συμβούλια και οι επιτροπές λειτουργούσαν. Σκοπιμότητες πολιτικές υπήρχαν και πάντα θα υπάρχουνε λόγοι, ώστε να καταψηφιστεί ένα θέμα, με σκοπό ένας συνδυασμός να κερδίσει τις εντυπώσεις. Παρόλο αυτά δεν επηρέασε την λειτουργία του θεσμού νομίζω. Στα περιφερειακά συμβούλια τα σοβαρά ζητήματα συζητήθηκαν με σοβαρότητα και ψηφίστηκαν αποφάσεις, γιατί υπήρχε η λογική ότι ήμασταν εκεί ως εκπρόσωποι της τοπικής κοινωνίας και όχι απλά ως παρατάξεις»
Μπορούμε να πούμε ότι λειτούργησε θετικά ώστε να πέσουν οι γέφυρες και να υπάρξει συνεννόηση των παρατάξεων;
«Δεν θα πω θετικά ή αρνητικά μπορώ να πω ότι το γεγονός ότι δεν υπήρχε απόλυτη πλειοψηφία σε έναν συνδυασμό, είχε ως αποτέλεσμα να δημιουργηθούν κόντρες και διενέξεις, χωρίς να υπάρχει λόγος! Πιστεύω ότι θα ήταν ακόμη καλύτερα τα πράγματα αν το νέο σύστημα που θα εφαρμοστεί θα μπορούσε να βοηθήσει στο να λειτουργήσει καλύτερα το περιφερειακό συμβούλιο, οπότε να έχουμε γενικά λιγότερες αψιμαχίες σε μείζονος σημασίας ζητήματα. Αναλώσαμε πάρα πολύ χρόνο στο να συζητάμε για ζητήματα χωρίς μεγάλη σημασία, με αποτέλεσμα τα περιφερειακά συμβούλια να ξεκινούν στις 6 η ώρα το απόγευμα και να διαρκούν ως τις 2 η ώρα το βράδυ. Τρώγοντας έτσι τον πολύτιμο χρόνο σε άλλα θέματα και αφήνοντας για το τέλος σημαντικά ζητήματα για τα οποία και θα έπρεπε να γίνει πραγματική συζήτηση».
Το θέμα της πανδημίας μπορεί να το επικαλεστεί κάποιος για την μην παραγωγή έργου σε κάποιους τομείς;
«Την πανδημία όλοι την βιώσαμε, ήταν μια περίοδος που ούτε η αυτοδιοίκηση λειτουργούσε, ούτε και η κεντρική διοίκηση, ήταν μια περίοδος που όλα μείνανε στάσιμα. Επηρέασε ακόμη και τον σχεδιασμό των έργων, μην ξεχνάτε ότι μετά από 2 χρόνια lockdown έπρεπε να υπάρξει επανεκκίνηση! Δόθηκε προτεραιότητα ώστε να χρηματοδοτηθεί οικονομικά η οικονομία μέσα από ένα μεγάλο κομμάτι του ΕΣΠΑ οπότε δεν δόθηκαν έτσι χρήματα σε έργα υποδομής, άλλαξε και ο σχεδιασμός και υπήρξε σοβαρή καθυστέρηση στο να δημοπρατηθούν έργα και οι διαδικασίες να ξεκινήσουν κάποια έργα. Καθυστέρησε η διαδικασία 1 – 2 χρόνια».
Ποιος είναι ο δικός σας απολογισμός έργου;
«Στο αντικείμενο που ουσιαστικά που μου ανατέθηκε περιλαμβάνεται το έργο του φυσικού αερίου που γίνεται στην περιοχή. Ξεκίνησε επί δικής μου θητείας ουσιαστικά και ένα μεγάλο κομμάτι του έργου ολοκληρώνεται καθώς έχουμε συνδέσεις φυσικού αερίου, ήδη ένα μεγάλο κομμάτι στην ανατολική Καβάλα έχει ολοκληρωθεί και το έργο εξελίσσεται ώστε σε ένα με ενάμιση χρόνο να έχει ολοκληρωθεί για το σύνολο της Καβάλας. Είμαι ικανοποημένος γι’ αυτή τη θετική εξέλιξη, γιατί είναι ένα έργο πνοής που είχε ανάγκη η περιοχή και έγινε επί των ημερών μου και παρά τα όποια προβλήματα που προέκυψαν, δεν χάσαμε χρόνο και προχώρησε. Η εξέλιξη του έργου είναι μέσα στα χρονοδιαγράμματα και είμαι ευχαριστημένος με αυτό το θέμα και νομίζω πως έγινε αντιληπτό και από τον κόσμο της Καβάλας».
Μπορούμε να πούμε ότι είναι ένα έργο που έχει την δική σας σφραγίδα όσον αφορά τουλάχιστον την επιτάχυνση των ρυθμών υλοποίησης;
«Δεν θέλω να το πω και να κομπάσω, γιατί μεγάλο μέρος της δουλειάς έγινε από τις υπηρεσίες. Αφιέρωσα πάρα πολύ χρόνο, άσχετα αν δεν έδινα δημοσιότητα, για να υπάρχει μια συνεχής συνεργασία με τις υπηρεσίες και στις συσκέψεις και στα εργοτάξια ήμουν παρών. Δαπανήθηκε πάρα πολύς χρόνος με τις υπηρεσίες για να ξεπεραστούν τα προβλήματα, όπως με την Αρχαιολογία σε δυο περιστατικά, με τον εργολάβο και τη ΔΕΔΑ για να λυθούν πολλά προβλήματα ώστε να προχωρήσει το έργο με αυτούς τους ρυθμούς. ΟΙ δικές μου παρεμβάσεις είχαν στόχο να κυλήσει γρήγορα και με τα λιγότερα προβλήματα το έργο στην Καβάλα».
Υπήρχαν πολλά παράπονα για την επιβάρυνση της κυκλοφορίας, πως τα σχολιάζεται;
«Όταν γίνεται ένα τόσο μεγάλο έργο σε μια πόλη, όπως η Καβάλα που έχει πολλές ιδιαιτερότητες λόγω του ανάγλυφου, αναμενόμενο είναι να υπάρχουν προβλήματα. Εκείνο που προσπάθησα ήταν να πιέζω την εταιρία, για να γίνεται πιο γρήγορη η αποκατάσταση του οδοστρώματος και να αποδίδεται στην κυκλοφορία και παράλληλα να υπάρχει ένας συντονισμός με το Δήμο Καβάλας για να μην γίνονται το ίδιο διάστημα άλλα έργα στην ίδια την περιοχή, είτε του δήμου, είτε κάποιου άλλου φορέα.
Στο πλαίσιο αυτό συμφωνήσαμε με τη ΔΕΔΑ να μην γίνουν έργα στο κέντρο της πόλης από Μάιο μέχρι τον Σεπτέμβριο. Αντιληφθήκαμε από νωρίς το πρόβλημα. Από την πλευρά μου υπήρχε μια σωστή πρόβλεψη της κατάστασης και μια καλή συνεργασία με τις υπηρεσίες για να βρεθούν λύσεις. Στην Καβάλα ζω και κυκλοφορώ με αυτοκίνητο ή μηχανή στο κέντρο της πόλης και αντιλαμβάνομαι το τι επιπτώσεις έχει αυτή η κατάσταση στο κυκλοφοριακό. Από την άλλη δεν θα μπορούσαμε να έχουμε ένα τόσο μεγάλο έργο χωρίς επιπτώσεις και χωρίς να μην υπάρχει όχληση των πολιτών. Διαρκής στόχος μας η μικρότερη όχληση και η γρήγορη αποκατάσταση του οδοστρώματος. Είμαστε από τις πόλεις που εξελίχθηκε ομαλά το έργο και με ταχείς ρυθμούς».
Στον τομέα των μεταφορών, ποιος είναι ο απολογισμός;
«Στην διεύθυνση συγκοινωνιών θα προσπαθήσουμε να ενισχύσουμε και με νέο προσωπικό το επόμενο διάστημα σε συνεργασία με τον αναπτυξιακό οργανισμό της περιφέρειας, επίσης επιλύσαμε το ζήτημα με τις μεταβιβάσεις των τετράτροχων και τρίτροχων μοτοσικλετών -για τις γουρούνες ουσιαστικά -, γιατί ενώ θέλανε ΚΤΕΟ δεν υπήρχε ΚΤΕΟ για να πάρουν τις βεβαιώσεις και να γίνονται οι μεταβιβάσεις. Με απόφαση της αποκεντρωμένης διοίκησης, δόθηκε παράταση και μέχρι και τα τέλη του ‘24 δεν θα χρειάζεται να περνάνε ΚΤΕΟ. Ως εκ τούτου οι μεταβιβάσεις θα γίνονται χωρίς αυτή την βεβαίωση του ΚΤΕΟ, μέχρι να αποκτήσουν γραμμή, να γίνεται ο έλεγχος και να γίνονται οι μεταβιβάσεις σύμφωνα με όσα ορίζει ο νόμος. Όλα αυτά έχουν υλοποιηθεί από τον Ιανουάριο του 23».
Ποιοι είναι οι στόχοι μιας νέας θητείας, μετά τις εκλογές του Οκτωβρίου;
«Αυτό που πρέπει να δρομολογηθεί και να υλοποιηθεί στη νέα θητεία, στο δικό μου τομέα, είναι έργα υποδομής, είναι η αξιοποίηση των ενεργειακών πεδίου, όπου αν και έχουν υπογραφεί κάποιες συμβάσεις από την Περιφέρεια για την χρηματοδότηση, πρέπει να ξεκινήσουν τα έργα τόσο στο Δήμο Παγγαίου όσο και στο Δήμο Νέστου. Επίσης έχουν υπογραφτεί συμβάσεις για το λιμάνι της Κεραμωτής, το κλειστό κολυμβητήριο Χρυσούπολης, το λιμάνι της Ν. Ηρακλείτσας… είναι μερικά από τα έργα που πρέπει να ολοκληρωθούν. Επίσης υπάρχουν έργα μέσα στην Καβάλα που συζητήθηκαν με το περιφερειάρχη και το δήμαρχο σε πρόσφατη σύσκεψη. Υπάρχουν έργα σε εξέλιξη, αλλά και μεγάλες ανάγκες που αν κάποιος με καλή διάθεση και με διάθεση προσφοράς μπορούν να προχωρήσουν. Αυτό το χρόνο δρομολογούνται μεγάλα έργα που με την ολοκλήρωση τους θα δώσουν σημαντική υπεραξία στην περιοχή, τα οποία θα φανούν στην επόμενη περίοδο που θα ξεκινήσουν οι εργασίες κατασκευής».
Δημοσιεύτηκε στις
Επιτρέπεται η αναδημοσίευση του περιεχομένου της ιστοσελίδας εφόσον αναφέρεται ευκρινώς η πηγή του. Νόμος 2121/1993 και κανόνες Διεθνούς Δικαίου που ισχύουν στην Ελλάδα.
