Η Εγνατία Οδός, ο «πνεύμονας» της Βόρειας Ελλάδας, βρίσκεται αντιμέτωπη με μια ιδιότυπη κρίση. Η αποκάλυψη ότι 69 σήραγγες άνω των 500 μέτρων σε όλο τον άξονα στερούνται της απαραίτητης πιστοποίησης για τη διέλευση επικίνδυνων φορτίων, φέρνει στο προσκήνιο τις σήραγγες του Νομού Καβάλας.
Το πρόβλημα δεν είναι μόνο γραφειοκρατικό· είναι βαθιά λειτουργικό. Χωρίς την έγκριση κατηγορίας (ADR), τα φορτηγά με καύσιμα ή χημικά υποχρεούνται να ακολουθούν την Παλαιά Εθνική Οδό, περνώντας μέσα από οικισμούς και το κέντρο της πόλης, αυξάνοντας τον κίνδυνο ατυχήματος σε κατοικημένες περιοχές.
Το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών εξετάζει ακόμη και το ενδεχόμενο προσωρινού κλεισίματος σηράγγων στην Εγνατία Οδό προκειμένου να προχωρήσουν οι απαραίτητες εργασίες πιστοποίησης και αναβάθμισης για την ασφάλεια των διερχόμενων οχημάτων. Η εξέλιξη αυτή έρχεται μετά την ανάληψη του αυτοκινητοδρόμου από τον παραχωρησιούχο και την προώθηση των πρώτων έργων βελτίωσης υποδομών.
Οι σηράγγες και η ανάγκη πιστοποίησης
Σύμφωνα με πρόσφατες τοποθετήσεις του υφυπουργού Υποδομών και Μεταφορών Νίκου Ταχιάου, απαντώντας σε επίκαιρη ερώτηση της Κατερίνας Νοτοπούλου στη Βουλή, στην Εγνατία Οδό λειτουργούν 69 σήραγγες άνω των 500 μέτρων οι οποίες έχουν κατασκευαστεί ή ενσωματωθεί πριν από την εφαρμογή των αυστηρών ευρωπαϊκών προδιαγραφών για την πυρασφάλεια και τη διέλευση επικίνδυνων φορτίων που τέθηκαν σε ισχύ το 2007. Για να λάβουν πιστοποίηση κατηγορίας Α σύμφωνα με τις ευρωπαϊκές οδηγίες, απαιτούνται εκτεταμένες κατασκευαστικές παρεμβάσεις στο εσωτερικό τους, συμπεριλαμβανομένης της εγκατάστασης φλογοπαγίδων και άλλων συστημάτων ασφαλείας, καθιστώντας δύσκολη την παράλληλη λειτουργία κυκλοφορίας και εργασιών.
Οι Σήραγγες του Νομού Καβάλας
Στον Νομό Καβάλας συναντάμε ορισμένα από τα πιο κρίσιμα τεχνικά έργα του αυτοκινητοδρόμου. Οι κυριότερες σήραγγες που επηρεάζονται από τις εξελίξεις είναι:
- Σήραγγα Συμβόλου (Εξοχής): Πρόκειται για ένα συγκρότημα σηράγγων στην περιοχή του όρους Σύμβολο. Είναι από τις μεγαλύτερες της περιοχής και αποτελεί κομβικό σημείο για τη σύνδεση της Καβάλας με τη Θεσσαλονίκη.
- Σήραγγες «Παράκαμψης Καβάλας»: Μια σειρά μικρότερων και μεγαλύτερων σηράγγων που επιτρέπουν στα οχήματα να αποφύγουν τις στροφές και την κίνηση της πόλης.
- Σήραγγα Ακοντίσματος (Νέα Καρβάλη): Βρίσκεται ανατολικά της Καβάλας, εξυπηρετώντας τη ροή προς Ξάνθη και τη Βιομηχανική Περιοχή.
Σημείωση: Η έλλειψη πιστοποίησης σημαίνει ότι σε περίπτωση που ξεκινήσουν οι εργασίες αναβάθμισης (πυρόσβεση, εξαερισμός, φωτισμός LED), τμήματα αυτών των σηράγγων θα κλείνουν εκ περιτροπής, προκαλώντας κυκλοφοριακό έμφραγμα.
Το «Αγκάθι» των επικίνδυνων φορτίων
Η παραδοχή του υφυπουργού Νίκου Ταχιάου ότι μέχρι πρότινος δίνονταν εντολές «κατ’ εξαίρεση» για τη διέλευση φορτηγών, εκθέτει το κενό ασφαλείας των προηγούμενων ετών.
- Ο Κίνδυνος: Αν μια σήραγγα δεν έχει πιστοποιημένο σύστημα εξαερισμού ή πυρόσβεσης για χημικά, ένα ατύχημα εντός αυτής μπορεί να αποβεί μοιραίο.
- Η Αντίδραση: Οι μεταφορείς διαμαρτύρονται ότι το εναλλακτικό δίκτυο της Καβάλας είναι απαρχαιωμένο, στενό και επικίνδυνο για βαρέα οχήματα, ειδικά κατά τους χειμερινούς μήνες.
Η επόμενη μέρα
Η λύση που προκρίνεται περιλαμβάνει εκτενείς εργασίες που θα οδηγήσουν σε προσωρινά κλεισίματα τμημάτων. Για την Καβάλα, αυτό σημαίνει ότι η κίνηση θα μεταφερθεί αναγκαστικά στον παραλιακό δρόμο ή στην Παλαιά Εθνική Οδό, θυμίζοντας εποχές προ-Εγνατίας.
Το υπουργείο καλείται τώρα να τρέξει τις διαδικασίες, καθώς η νέα παραχωρησιούχος εταιρεία απαιτεί «καθαρά» έργα για να αναλάβει την πλήρη ευθύνη λειτουργίας.
Δημοσιεύτηκε στις
Επιτρέπεται η αναδημοσίευση του περιεχομένου της ιστοσελίδας εφόσον αναφέρεται ευκρινώς η πηγή του. Νόμος 2121/1993 και κανόνες Διεθνούς Δικαίου που ισχύουν στην Ελλάδα.
