– Η ευκαιρία που χάθηκε λόγω γραφειοκρατίας επί διοικήσεως Γιαννακίδη και η νέα προσπάθεια της διοίκησης Παυλίδη – Μαρκόπουλος: «Δυστυχώς, αυτό που μένει είναι η ταλαιπωρία των πολιτών»
Το ότι οι περισσότεροι δρόμοι της Ελλάδας είναι «σκοτώστρες» αποτελεί, πλέον, κοινή παραδοχή. Ελλιπής συντήρηση, συνέπεια των πενιχρών προϋπολογισμών στα Τεχνικά Προγράμματα των κατά τόπους Περιφερειών για συντηρήσεις ή νέες ασφαλτοστρώσεις, χρονοβόρες διαδικασίες για την έναρξη των διαγωνισμών και στο πηλικόν να μένουν, δυστυχώς, τα υψηλά ποσοστά ατυχημάτων ή δυστυχημάτων, συνθέτοντας ένα αιματοβαμμένο παζλ στο εθνικό οδικό δίκτυο.
Από τον κανόνα αυτό δε θα μπορούσε να αποτελεί η εξαίρεση η Π.Ε. Καβάλας, το επαρχιακό δίκτυο της οποίας εμφανίζει πολλά προβλήματα, ενώ ένα μεγάλο «αγκάθι» αποτελεί η κατάσταση του οδοστρώματος από το ύψος του Σταυρού Αμυγδαλεώνα έως την κορυφή του Αγίου Σίλα, αλλά και σε επιμέρους τμήματα μέχρι και το ύψος του ξενοδοχείου «Εγνατία».
Λακκούβες, φαγωμένη ή λεία άσφαλτος, που συναντώνται πυκνά μέσα σε μόλις λίγα μέτρα και κάνουν επικίνδυνες ακόμη και τις πιο προσεκτικές διελεύσεις των οδηγών.
Η προηγούμενη διοίκησης της Περιφέρειας, αυτή του Άρη Γιαννακίδη, είχε κάνει τις απαραίτητες διαγωνιστικές διαδικασίες, το έργο δημοπρατήθηκε, πήρε ένα πολύ υψηλό ποσοστό έκπτωσης από τον ανάδοχο, όμως ορισμένες λανθασμένες οδηγίες, που δόθηκαν από τις υπηρεσίες, αλλά και η τυπολατρεία στους ελεγκτικούς μηχανισμούς, είχαν ως αποτέλεσμα το έργο αυτό να χαθεί και φυσικά η πολύ καλή έκπτωση!
Φυσικά, το πρόβλημα παραμένει και δεν έπαψε να απασχολεί από την πρώτη στιγμή τη νυν διοίκηση του Γιώργου Παυλίδη και ειδικότερα τον αντιπεριφερειάρχη Καβάλας, Θόδωρο Μαρκόπουλο. Η διοίκηση Παυλίδη ανέμενε αρκετό χρονικό διάστημα, ευελπιστώντας ότι θα είχαν αίσιο τέλος οι επαφές με το Γενικό Λογιστήριο του Κράτους, χωρίς όμως επιτυχία.
Το έργο για συντήρηση στο οδόστρωμα στον Άγιο Σίλα επαναπροκήρυχθηκε και πλέον αναμένεται με αγωνία να παρέλθει το χρονικό διάστημα για την ανακήρυξη αναδόχου. Κάτι που σημαίνει ότι δεν πρόκειται να γίνουν ασφαλτοστρώσεις το αμέσως επόμενο χρονικό διάστημα.
Το «Χ» έκανε έναν επιτόπιο έλεγχο και οι φωτογραφίες μιλούν από μόνες τους, ενώ και οι αναφορές των διερχόμενων οδηγών στη συντριπτική πλειοψηφία τους, σε ποσοστό άνω του 90% θεωρούν ότι το οδικό δίκτυο της Καβάλας χρειάζεται άμεσων παρεμβάσεων, με πολλά σημεία, όπως αυτό των ρευμάτων ανόδου-καθόδου στον Άγιο Σίλα να χαρακτηρίζεται ως υψηλής επικινδυνότητας.
Μιλώντας στο «Χ» ο αντιπεριφερειάρχης Θόδωρος Μαρκόπουλος, υπογράμμισε ότι «ως διοίκηση κάνουμε έναν αγώνα, ώστε να επισπευσθούν οι διαγωνιστικές διαδικασίες. Δυστυχώς, για ένα συνηθισμένο έργο, από τότε που τελειώνει η δημοπρασία και αναδεικνύεται ο ανάδοχος μέχρι το σημείο να ξεκινήσει να δουλεύει, μετά από τόσες γραφειοκρατικές κι ανόητες ελεγκτικές διαδικασίες που έχουν εφευρεθεί, μπορεί να διαρκέσει μέχρι κι ένα εξάμηνο. Κι όλα αυτά, αν δεν υπάρξει η παραμικρή εμπλοκή με προσφυγές από άλλους συμμετέχοντες στον διαγωνισμό. Δυστυχώς, αυτό που μένει είναι η ταλαιπωρία των πολιτών κι ενίοτε να κινδυνεύει η σωματική μας ακεραιότητα».
Δημήτρης Μπουντάς