Χρονόμετρο

    Μονόδρομος η ψηφιακή εποχή για τις εξαγωγές

    Δημοσιεύτηκε στις 0

    του Γιώργου Ροδάκογλου

    Αναπτυξιακό εργαλείο για την προώθηση των εξαγωγών αποτελεί η ψηφιακή εποχή. Τα νέα δεδομένα που δημιουργούνται στο χώρο της πληροφορικής επιβάλλουν για τα επόμενα χρόνια τη διασύνδεση των επιχειρήσεων και την προώθηση των προϊόντων  τους μέσω του διαδικτύου αφού όλες οι συσκευές όπως τηλέφωνα, υπολογιστές, τάμπλετ  θα είναι διασυνδεδεμένες μεταξύ τους.

    Σύμφωνα με τον Πρόεδρο Συνδέσμου Πληροφορικής Επιχειρήσεων Βορείου Ελλάδος Θεόφιλο Μυλωνά το 2010 οι διασυνδεδεμένες συσκευές μεταξύ τους ήταν 12,5 δισεκατομμύρια  όταν ο πληθυσμός της Γής ήταν 6,8 δισεκατομμύρια ενώ το 2020 εκτιμάται  θα αγγίξει τις 50 δισεκατομμύρια διασυνδεδεμένες συσκευές με τον πληθυσμό να φτάνει τα 7,6 δισεκατομμύρια.

    Σύμφωνα με τον ΣΕΒΕ, η ψηφιακή  εποχή αλλάζει τα διαφημιστικά δεδομένα με νέες συσκευές και νέα λειτουργικά να προστίθενται την καθημερινότητα μας.

    Το Facbook σε ετήσια βάση κάνει τζίρο 6 δισεκατομμύρια δολάρια ενώ  ξεπερνάει τα 900 δισεκατομμύρια ώρες χρήσης. Την ίδια ώρα οι κενές θέσεις πληροφορικής στην Ευρώπη υπολογίζονται τις 900.000 ενώ οι άνεργοι φτάνουν τα 27.000.000  Το ραδιόφωνο συμπλήρωσε 50.000.000 χρήστες σε δέκα χρόνια η τηλεόραση κατέκτησε τον αριθμό αυτό σε 3 χρόνια ενώ το ΙΝΤΕΡΝΕΤ  σε 4 χρόνια .

    O Πρόεδρος του  Συνδέσμου Εξαγωγέων Βορείου Ελλάδος Κυριάκος Λουφάκης  επισημαίνει ”κάνουμε προσπάθεια να προσαρμοστούμε στη νέα ψηφιακή εποχή για να μη χάσουμε το τρένο”.

    Το πληροφοριακό σύστημα που δημιούργησε ο ΣΕΒΕ περιλαμβάνει μία κεντρική πηγή δεδομένων για συγκέντρωση των απαιτούμενων πληροφοριών καθώς και εξελιγμένα εργαλεία απεικόνισης και συγκριτικής αξιολόγησης, ώστε να εξασφαλιστεί η μέγιστη δυνατή αναγνώριση των εξαγωγικών ευκαιριών για  κάθε επιχείρηση.

    Τα παραπάνω  ανακοινώθηκαν  σε ημερίδα  με θέμα “Η χαρτογράφηση των Εξαγωγικών Ευκαιριών στην ψηφιακή εποχή”

    Κατηγορία: Ειδήσεις, Οικονομία

    ΤΑΙΠΕΔ: Πουλήθηκαν 14 περιφερειακά αεροδρόμια, μεταξύ αυτών και της Καβάλας

    Δημοσιεύτηκε στις 0

    Νικήτρια του διαγωνισμού για τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια η Κοινοπραξία Fraport- Κοπελούζος

     

     

    Νικήτρια του διαγωνισμού για την παραχώρηση, των 14 περιφερειακών αεροδρομίων για 40 χρόνια από το Ελληνικό Ταμείο Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου ΑΕ (ΤΑΙΠΕΔ) αναδείχθηκε η κοινοπραξία Fraport- Κοπελούζος. Η παραχώρηση αυτή περιλαμβάνει τα αεροδρόμια του Ακτίου, των Χανίων, της Καβάλας, της Κεφαλονιάς, της Κέρκυρας, της Κω, της Μυτιλήνης, της Μυκόνου, της Ρόδου, της Σάμου, της Σαντορίνης, της Σκιάθου, της Θεσσαλονίκης και της Ζακύνθου.

    Συνολικά τα αεροδρόμια αυτά εξυπηρέτησαν το 2013 περίπου 19,1 εκατομμύρια επιβάτες. Η συνολική τιμή αγοράς ανέρχεται στα 1,234 δισ.ευρώ και θα καταβληθεί από την στιγμή του κλεισίματος, που αναμένεται να είναι το φθινόπωρο του 2015. Η Fraport AG θα κρατήσει το πλειοψηφικό πακέτο της κοινοπραξίας. Η νέα εταιρεία αναμένεται να αποφέρει έσοδα πάνω από 180 εκατομμύρια ευρώ το 2016 και EBITDA που θα υπερβαίνει τα 90 εκατομμύρια ευρώ.

    Αντιμετωπίζοντας έναν ισχυρό διεθνή ανταγωνισμό, η Fraport και ο Όμιλος Κοπελούζου υπέβαλαν την ανταγωνιστικότερη οικονομική προσφορά στον διαγωνισμό ιδιωτικοποίησης των ελληνικών περιφερειακών αεροδρομίων. Ο Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της Fraport AG, Dr. Stefan Schulte εξέφρασε την ικανοποίησή του για αυτήν την τελευταία νέα επέκταση του διεθνούς χαρτοφυλακίου της εταιρείας: «Τα ελληνικά περιφερειακά αεροδρόμια προσθέτουν άλλη μία επένδυση στον τομέα των αεροδρομίων με δυναμικές προοπτικές και δυνατότητες ανάπτυξης. Η επιλογή της Fraport αναδεικνύει τη θέση μας ως κορυφαίος παγκόσμιος διαχειριστής στον τομέα των αερολιμένων. Η εκτεταμένη τεχνογνωσία μας έχει αποκτηθεί κατά τη διάρκεια πολλών δεκαετιών και θα συμβάλει στην επέκταση και ενίσχυση της ανταγωνιστικής θέσης των ελληνικών περιφερειακών αεροδρομίων».

    Ο ιδρυτής και Πρόεδρος του Ομίλου Κοπελούζου, Δημήτρης Κοπελούζος τόνισε την σπουδαιότητα που σηματοδοτεί το έργο αυτό σε περιφερειακό, πανελλαδικό και διεθνές επίπεδο: «Ο εκσυγχρονισμός των αεροδρομίων δημιουργεί αξιόπιστες υπηρεσίες, μεγαλύτερη ασφάλεια στις μετακινήσεις, αναβάθμιση του ελληνικού τουριστικού προϊόντος, ενίσχυση της τοπικής και εθνικής ανταγωνιστικότητας και οικονομίας, καθώς και νέες θέσεις εργασίας. Στόχος μας είναι να δημιουργήσουμε αεροδρόμια αντάξια των προσδοκιών και των απαιτήσεων του ελληνικού λαού και των ξένων επισκεπτών».

    Ως νέος ιδιοκτήτης, η κοινοπραξία Fraport – Κοπελούζου θα είναι υπεύθυνη για τη διαχείριση, ανάπτυξη, επέκταση, συντήρηση και εκμετάλλευση των 14 περιφερειακών αεροδρομίων μέχρι το 2055. Τα αεροδρόμια που βρίσκονται στην ηπειρωτική χώρα είναι τα εξής: Άκτιο (PVK), Καβάλα (KVA) και Θεσσαλονίκη (SKG). Τα υπόλοιπα βρίσκονται στα εξής νησιά: Κέρκυρα (CFU), Κρήτη/ Χανιά (CHQ), Κεφαλονιά (EFL), Κως (KGS), Μυτιλήνη (MJT), Μύκονος (JMK), Ρόδος (RHO), Σάμος (KGS), Σαντορίνη (JTR), Σκιάθος (JSI) και Ζάκυνθος (ZTH).

    Η Ελλάδα κατατάσσεται μεταξύ των 10 κορυφαίων χωρών σε παγκόσμιο επίπεδο όσον αφορά στον Κατάλογο των Μνημείων Παγκόσμιας Κληρονομιάς της UNESCO.  Ο τουρισμός αποτελεί βασικό κλάδο της ελληνικής οικονομίας, αντιπροσωπεύοντας περίπου το 18% του ΑΕΠ της χώρας. Σύμφωνα με τον Παγκόσμιο Οργανισμό Τουρισμού των Ηνωμένων Εθνών (UNWTO), ο αριθμός των διεθνών τουριστών που επισκέπτονται την Ελλάδα αυξήθηκε κατά 17% το πρώτο εξάμηνο του 2014, αποτελώντας μία δυναμική συνέχεια στις επιδόσεις του περασμένου έτους, όταν η Ελλάδα καλωσόρισε περίπου 18 εκατομμύρια τουρίστες (αύξηση 16%) προσθέτοντας 16.000.000.000 δολάρια στην Οικονομία (αύξηση 13%). Η χώρα θα ξεπεράσει τα 20 εκατομμύρια τουρίστες ετησίως – πληθυσμός διπλάσιος της Ελλάδας. Για περισσότερες πληροφορίες αναφορικά με ταξίδια στην Ελλάδα, επισκεφθείτε τις ιστοσελίδες τουρισμού και επενδύσεων

     

     

     

     

    Σχετικά με την Fraport

    Fraport AG – η οποία κατατάσσεται μεταξύ των κορυφαίων εταιρειών του κόσμου  σε αεροπορικές δραστηριότητες παγκοσμίως, – προσφέρει ένα πλήρες φάσμα ολοκληρωμένων υπηρεσιών διαχείρισης αερολιμένων και διαθέτει θυγατρικές και επενδύσεις στις πέντε ηπείρους. Επιπλέον, η Fraport είναι ένας δυναμικός εταίρος  στις εμπορικές αεροπορικές επιχειρήσεις και την ανάπτυξη ακινήτων. Το 2013, ο όμιλος Fraport προέβη σε πωλήσεις ύψους € 2.560.000.000, με EBITDA € 880.200.000 και κέρδη της τάξης των € 236.000.000. Πέρυσι, περισσότερα από 103 εκατομμύρια επιβάτες σε όλον τον κόσμο χρησιμοποιήσαν αεροδρόμια στα οποία η Fraport έχει την πλειοψηφία των μετοχών. Το διεθνές χαρτοφυλάκιο της Fraport αποτελείται από 11 αεροδρόμια στην Γερμανία και σε όλον τον κόσμο.

    Στο  αεροδρόμιο της Φρανκφούρτης (FRA), το οποίο αποτελεί την έδρα της, η Fraport καλωσόρισε περισσότερους από 58 εκατομμύρια επιβάτες το 2013 και εξυπηρέτησε περίπου 2,1 εκατομμύρια τόνους φορτίου. Για το χρονοδιάγραμμα  πτήσεων της Χειμερινής περιόδου 2014/2015, εξυπηρετείται από 98 επιβατικές αεροπορικές εταιρείες που πετούν προς περίπου 250 προορισμούς σε 105 χώρες σε όλο τον κόσμο. Περισσότερο από το ήμισυ των προορισμών του αεροδρομίου βρόισκεται εκτός Ευρώπης, υπογραμμίζοντας το ρόλο της Φρανκφούρτης ως κύριου κόμβου στο παγκόσμιο σύστημα αεροπορικών μεταφορών. Στην Ευρώπη, το αεροδρόμιο της Φρανκφούρτης κατέχει την πρώτη θέση από την άποψη της χωρητικότητας φορτίου και είναι το τρίτο πιο πολυσύχναστο  στην μεταφορά επιβατών. Με περίπου το 55% του συνόλου των επιβατών που χρησιμοποιούν την Φρανκφούρτη ως κόμβο σύνδεσης, το αεροδρομιο έχει επίσης το υψηλότερο ποσοστό μεταφοράς μεταξύ των μεγάλων ευρωπαϊκών αερολιμένων.

     

    Σχετικά με τον Όμιλο Κοπελούζου

     

    Ο Όμιλος Κοπελούζου κατέχει ηγετικό ρόλο στην ελληνική αγορά και αποτελείται από εταιρείες με πεδίο δράσης σε διαφορετικούς στρατηγικούς τομείς επενδύσεων, στην Ελλάδα και το εξωτερικό. Οι βασικοί τομείς δραστηριότητας είναι: εισαγωγή και εμπορία φυσικού αερίου, παραγωγή και εμπορία ηλεκτρικής ενέργειας, ανανεώσιμες πηγές ενέργειας (αιολική, υδροηλεκτρική και ηλιακή), προμήθεια ενεργειακού εξοπλισμού, παραχωρήσεις, ακίνητη περιουσία, εκθεσιακά και συνεδριακά κέντρα, υπαίθρια διαφήμιση, διαχείριση αεροδρομίων, σιδηροδρομικά έργα, κατασκευή και διαχείριση έργων μεγάλης κλίμακας, κ.α.

    Ο Όμιλος Κοπελούζου και η Fraport αποτελούν εταίρους στην κοινοπραξία που διαχειρίζεται το Αεροδρόμιο Pulkovo, της Αγίας Πετρούπολης, στην Ρωσία.

    Κατηγορία: Slider, Ειδήσεις, Οικονομία

    Μαϊμουδίσματα…

    Δημοσιεύτηκε στις 1

    Ότι χειρότερο έχει να παρουσιάσει η ελληνική τηλεόραση, δεν είναι τα δελτία ειδήσεων, δεν είναι ούτε οι δήθεν ενημερωτικές εκπομπές όπου κάθε πρωί, γίνονται «ντουντούκα» για τους εκπροσώπους των κομμάτων που βγαίνουν και απαγγέλουν τους μονολόγους τους. Δεν είναι ούτε καν τα παν – ηλίθια σήριαλ όπου σε πολλά απ’ αυτά οι ήρωες δεν ζουν απλά εκτός πραγματικότητας, αλλά και έχουμε μείνει στην προ – μνημονίου εποχή. Δεν είναι επίσης ούτε οι εκπομπές «κλειδαρότρυπες» που παρουσιάζουν τα προσωπικά του κάθε διάσημου, αν θέλετε αυτές είναι και οι πιο αθώες, από μακριά φωνάζουν ότι είναι φθηνές και η μοναδική τους φιλοδοξία είναι να υποκαταστήσουν τον πρωινό καφέ που έπινε η κάθε νοικοκυρά με τις γειτόνισσες, αφού είχε βάλει το φαί στην φωτιά να γίνεται, με σκοπό να μάθει και να πει τα κουτσομπολιά της ημέρας…

    Όλα τα παραπάνω είναι μέσα στα όρια του ανεκτού, όσο μπορεί κανείς να αντέξει ηλίθιες εκπομπές, αλλά σε κάθε περίπτωση έχει και το έσχατο όπλο του τηλεκοντρόλ. Εκεί που τα πράγματα αρχίζουν να γίνονται επικίνδυνα – και ας μη θεωρεί αυτό υπερβολή και διάθεση κινδυνολογίας – είναι οι εκπομπές τραγουδιού, όχι αυτές που κάθε ψώνιο θεωρεί ότι μπορεί να έχει πέντε λεπτά δημοσιότητας, αλλά εκείνες που έχουν ως στόχο να αναδείξουν παιδιά που είναι ταλέντα στο τραγούδι…

    Η πρώτη εντύπωση, όταν τις είδα ήταν  να θυμηθώ τις αρκούδες και τις μαϊμούδες που τις γύριζαν παλιά στα πανηγύρια και ο δεσμώτης τις καλούσε να μιμηθούν διάφορες συμπεριφορές. Συγκεκριμένα έτυχε να ακούσω δύο παιδιά, ήταν δεν ήταν 10 – 12 χρονών, όπου το ένα, το κοριτσάκι, τραγουδούσε ένα ερωτικό τραγούδι της Χάρις Αλεξίου με το ίδιο πάθος και την ίδια χροιά στην φωνή, όπου αν δεν το έβλεπες δεν μπορούσες με τη μια να καταλάβεις ποια φωνή είναι. Στη δεύτερη περίπτωση και την πιο σοβαρή, ένας πιτσιρικάς ερμήνευσε σε καταπληκτική εκτέλεση ένα από τα πιο γνωστά τραγούδια του Μπόμπ Ντύλαν, από την δεκαετία του ’70!!! Στην πρώτη περίπτωση το 10χρονο κορίτσι σφάδαζε από την ένταση της ερωτικής απογοήτευσης και στην δεύτερη το αγοράκι έβγαζε μια βαριά και συρτή φωνή όπως όταν τραγουδάει – μάλλον μαστουρωμένος – ο συγκεκριμένος καλλιτέχνης.

    Σκέφτηκα λοιπόν πόσο επηρεάζει τον ψυχισμό αυτών των παιδιών, όχι μόνο αυτή η απρόσμενη και ξαφνική δημοσιότητα στην οποία και ένας ώριμος άνθρωπος δυσκολεύεται να αντισταθεί αλλά και ο «ρόλος» που πρέπει να μιμηθούν για να περάσουν με επιτυχία την κρίση της επιτροπής. Έχει σκεφτεί κανείς ότι όταν από μικρά μαθαίνουν να μην είναι ο εαυτός τους αλλά να μιμούνται και να επιβραβεύονται, πως θα συμπεριφερθούν αύριο στην κοινωνία ως «πολίτες»; Ακρωτηριασμένα ψυχικά θα είναι για πάντα αυτά τα παιδιά… που εμείς τα χειροκροτούμε!!!

     

    Θεόδωρος Αν. Σπανέλης

    Κατηγορία: Απόψεις, Γνώμη

    Γ’ ΕΘΝΙΚΗ: Επανέναρξη με την 8η αγωνιστική

    Δημοσιεύτηκε στις 0

    Σκέψεις στην ΕΠΟ για εμβόλιμη αγωνιστική στις 17 Δεκεμβρίου

     

    Για τα παιχνίδια της 8ης αγωνιστικής και στους 4 ομίλους θα βρεθούν ξανά στη σέντρα μετά από δύο εβδομάδες οι ομάδες της Γ’ Εθνικής, καθώς η Ελληνική Ποδοσφαιρική Ομοσπονδία αποδέχθηκε να ορίσει διαιτητές το Σαββατοκύριακο (29-30/11).

    Παράλληλα, η ΕΠΟ εξετάζει τον ορισμό μιας εμβόλιμης αγωνιστικής πριν τη διακοπή των Χριστουγέννων και η ημερομηνία αυτή θα είναι πιθανότατα στις 17 Δεκεμβρίου. Εντός των επόμενων ημερών, πιθανότατα την Παρασκευή η Επιτροπή Πρωταθλήματος της Γ’ Εθνικής θα ανακοινώσει τις αλλαγές στο πρόγραμμα για όλες τις αγωνιστικές, καθώς αναζητούνται ημερομηνίες για τη διεξαγωγή άλλης μίας εμβόλιμης αγωνιστικής, που χάθηκε εξαιτίας της αναστολής των πρωταθλημάτων που αποφάσισε η ΕΠΟ την περασμένη εβδομάδα.

    Κατηγορία: Αθλητικά, Ποδόσφαιρο

    KKE: «Αποκύημα της φαντασίας του κ. Αρσονιάδη η κοινή πορεία με την ΠΑΣΕΒΕ »

    Δημοσιεύτηκε στις 0

    Απέκλεισε την κάθοδο σε κοινή συγκέντρωση και πορεία ο Αν. Καραμπατζάκης, ενόψει των αυριανών απεργιακών κινητοποιήσεων

     

    Καμία συμφωνία για κοινή συγκέντρωση και πορεία στην απεργιακή κινητοποίηση της 27ης Νοεμβρίου δεν υπάρχει μεταξύ της ΠΑΣΕΒΕ και της Ομοσπονδίας Επαγγελματοβιοτεχνών Καβάλας, όπως ανέφερε χθες το μέλος της γραμματείας ΠΑΜΕ, Αναγνώστης Καραμπατζάκης, κατά τη διάρκεια συνέντευξης Τύπου.

    Ο κ. Καραμπατζάκης υποστήριξε ότι ο επικεφαλής της ΠΑΣΕΒΕ, Θόδωρος Κοντογεωργίου, ουδέποτε ήρθε σε συμφωνία με τον πρόεδρο της Ο.Ε.Β.Ε.Κ., Παναγιώτη Αρσονιάδη.

    «Η συγκέντρωσή μας θα γίνει κανονικά, στις 11 το πρωί της Πέμπτης στον δημοτικό κήπο. Κάποια δημοσιεύματα με δηλώσεις του κ. Αρσονιάδη ότι προτάθηκε να γίνει κοινή συγκέντρωση και πορεία δεν είναι αληθή. Ο κ. Κοντογεωργίου δεν έκανε αποδεκτή μια τέτοια πρόταση και είναι αντίθετος σε αυτή τη διαδικασία. Η ΠΑΣΕΒΕ ιδρύθηκε σε μια αντικαπιταλιστική κατεύθυνση και έχει συνταχθεί με το πλαίσιο του Π.Α.ΜΕ. Δεν υπάρχει καμία κοινή συγκέντρωση. Δε θα τους διώξουμε, αν έρθουν μαζί μας. Γνωρίζουμε ότι η Α.Δ.Ε.Δ.Υ. Καβάλας κάνει τις συγκεντρώσεις της στην πλατεία Καπνεργάτη και πιστεύω ότι ή δήθεν συμφωνία ήταν αποκύημα της φαντασίας του κ. Αρσονιάδη».

     

    «Ο λύκος κι αν εγέρασε…»

    Λίγη ώρα αργότερα, ο πρόεδρος της Ο.Ε.Β.Ε. Καβάλας, Π. Αρσονιάδης εξέδωσε ανακοίνωση, μιλώντας για «συνδικαλισταράδες», που ομίζουν ότι τα προβλήματα δεν είναι κοινά. Πιο αναλυτικά:

    «Ο λύκος κι αν εγέρασε κι άσπρισε το μαλλί του, μήτε τη γνώμην άλλαξε μήτε την κεφαλήν του! Εάν νομίζουν κάποιοι συνδικαλισταράδες ότι τα προβλήματα διαφέρουν από άνθρωπο σε άνθρωπο, ή από επάγγελμα σε επάγγελμα επειδή μπορεί να υπάρχουν διαφορετικές κομματικές αντιλήψεις είναι γελασμένοι!
    Πολύ δε περισσότερο εάν νομίζουν αυτοί οι συνδικαλισταράδες ότι αυτά τα προβλήματα λύνονται μεμονωμένα και όχι συλλογικά!!! Κοιμούνται όρθιοι και πληρώνουν ξενοδοχείο να τους πείτε….

    Η Ομοσπονδία Εμπόρων Επαγγελματιών και Βιοτεχνών Νομού Καβάλας μετά από ομόφωνη απόφαση του ΔΣ αποφάσισε να απέχει από οποιαδήποτε οργανωτική διαδικασία για την απεργιακή κινητοποίηση της Πέμπτης 27 Νοεμβρίου.

    Η Ομοσπονδία Εμπόρων Επαγγελματιών και Βιοτεχνών Νομού Καβάλας καλεί όλα τα μέλη της να συμμετέχουν ενεργά στην απεργιακή κινητοποίηση της Πέμπτης 27 Νοεμβρίου, επιλέγοντας κατά του δοκούν την συγκέντρωση και την πορεία που θα θέλει ο καθένας. Πρέπει όλοι μας να δώσουμε στην κυβέρνηση να καταλάβει ότι αυτή η πολιτική δεν μπορεί και δεν πρέπει να συνεχιστεί!!!

    Εκ της Διοικήσεως

    Παναγιώτης Αρσονιάδης Θωμάς Χατζούλης
    Πρόεδρος ΔΣ Γ. Γραμματέας».

    Κατηγορία: Ειδήσεις, Κοινωνία

    Αλλαγή στην όδευση του Τ.Α.Ρ. από τη Νέα Καρβάλη

    Δημοσιεύτηκε στις 0

    Παρουσία του Στ. Θεοδωρόπουλου, πραγματοποιήθηκε χθες το απόγευμα ενημέρωση των κατοίκων – Η νέα όδευση βασίζεται στην παλιότερη πρόταση που είχε καταθέσει το Τ.Ε.Ε.-Α.Μ. επί Λ. Βασιλειάδη

     

    Αναδίπλωση από την πλευρά της Κοινοπραξίας Τ.Α.Ρ., καθώς στελέχη της βρέθηκαν χθες το απόγευμα στο Πολυκέντρο της Νέας Καρβάλης, ενημερώνοντας την τοπική κοινωνία ότι η όδευση του αγωγού αλλάζει στη συγκεκριμένη περιοχή και έτσι πολύ λίγα στρέμματα καλλιεργήσιμης γης θίγονται από τη νέα χάραξη, καθώς αυτή μοιάζει με ένα τραπέζιο σχήμα, παρακάμπτοντας τον κάμπο και τα αγροκτήματα της περιοχής, διερχόμενη των οικισμών Νέας Καρβάλης και Λεύκης.

     

    ΤΑΡ (2)

    Νωρίτερα, στελέχη της Κοινοπραξίας, μεταξύ των οποίων ο υπ’ αριθμόν δύο για το έργο στην Ελλάδα, Στάθης Θεοδωρόπουλος και η Βασιλική Μαμουνή, που εκπροσωπεί την εταιρεία ΓΑΙΑ Α.Ε., που διατηρεί γραφεία συλλογής δηλώσεων τίτλων ιδιοκτησίας για δουλεία, καθώς και ο νομικός Νίκος Παπαθανασίου είχαν συνάντηση με την δημοτική σύμβουλο και πρόεδρο της «ΔΗΜΩΦΕΛΕΙΑ», Αναστασία Ιωσηφίδου, τον πρόεδρο της δημοτικής κοινότητας Ν. Καρβάλης, Νίκο Γκίκα και τα μέλη Αγάπιο Βαφειάδη και Νίκο Καρακεΐσογλου. Αυτοί πλαισιώνονταν από τον Λάζαρο Βασιλειάδη, καθώς η νέα όδευση ουσιαστικά αποτελεί πρόταση πριν από έναν χρόνο του πρώην προέδρου του Τ.Ε.Ε.-Α.Μ.

    Ελάχιστες ήταν οι αντιδράσεις στη διάρκεια της ενημέρωσης από τους κατοίκους, τις οποίες ωστόσο οι μηχανικοί της Κοινοπραξίας ανέφεραν ότι θα τις μελετήσουν, ώστε ο αγωγός να μη θίξει κατοικίες, ενώ για τα θέματα των αποζημιώσεων, η Αν. Ιωσηφίδου επισήμανε στο «Χ» ότι θα είναι το επόμενο θέμα προς συζήτηση, καθώς αυτές δε θα δοθούν επί των αντικειμενικών αξιών, αλλά κατά πόσο τα αγροτεμάχια που θα χρησιμοποιηθούν για δουλεία, χάνουν την αξία δόμησής τους από τις απαλλοτριώσεις.

     

    ΤΑΡ (1) ΤΑΡ (3)

    Εξετάζεται η βόρεια όδευση για την περιοχή των Φιλίππων

    Ο Στάθης Θεοδωρόπουλος ερωτήθηκε από το «Χ» για την όδευση του αγωγού Τ.Α.Ρ. από την περιοχή των Φιλίππων, βορείως των δημοτικών διαμερισμάτων Ζυγού και Κρυονερίου και απάντησε επισημαίνοντας ότι αυτή ακόμη εξετάζεται και ότι δεν μπορεί να προεξοφλήσει αν είναι εφικτή να πραγματοποιηθεί από την κατασκευάστρια εταιρεία. Συμπλήρωσε δε, ότι η μελέτη αυτή ενδέχεται να πάρει αρκετούς μήνες ακόμη, αν αναλογιστεί κανείς ότι για την πρόταση όδευσης από το όρος Σύμβολο είχαν περάσει περίπου δέκα μήνες μέχρις ότου αποφανθεί η Κοινοπραξία ότι δεν ήταν εφικτή.

     

     

    Ακόμη, τόνισε ότι τα ποσοστά κλίσης του αγωγού αυξάνονται για την ορεινή όδευσή πάνω από Ζυγό και Κρυονέρι, χωρίς όμως να είναι απαγορευτικά για τη συνέχιση του έργου και κατέληξε ότι η υπόθεση των Φιλίππων βρίσκεται στο σημείο που την άφησαν η Κοινοπραξία και οι τοπικοί φορείς μετά το ραντεβού στο γραφείο του Γιάννη Μανιάτη στις 30 Σεπτεμβρίου.

    Παρών στη χθεσινή ενημέρωση ήταν ο Λ. Βασιλειάδης, αλλά και ο πρόεδρος του Αγροτικού Συλλόγου Καβάλας, Θέμης Καλπακίδης.

     

    Δημήτρης Μπουντάς

     

    ΤΑΡ (4)

    Αγροτικό Σύλλογο Δήμου Καβάλας: Όχι στην όδευση του ΤΑΡ από τα Τενάγη

     

    Ανακοίνωσε εξέδωσε χθές ο Αγροτικός Σύλλογος Καβάλας για το θέμα της όδευσης του ΤΑΡ από τους Φιλίππους επισημαίνοντας με αφορμή δημοσίευμα Κυριακάτικης εφημερίδας της 23/11/2014, μεταξύ άλλων ότι «Αναγκαζόμαστε για πολλοστή φορά να επαναλάβουμε ότι η αφερεγγυότητα είναι χαρακτηριστικό γνώρισμα και η διαστρέβλωση της πραγματικότητας προσφιλής τακτική της εταιρείας από τη στιγμή που πρωτοεμφανίστηκε στην περιοχή μέχρι σήμερα. Είναι γεγονός ότι όπως πάντα, έτσι και στην περίπτωση του TAP, η αλήθεια και το ψέμα συγκρούονται διότι και τα συμφέροντα των πολλών δεν ταυτίζονται με τα συμφέροντα των λίγων, διότι η ανάγκη της εταιρείας για μεγιστοποίηση του κέρδους «ταιριάζει» καλύτερα με εκπτώσεις στην προστασία του περιβάλλοντος και στην ασφάλεια των περιουσιών και των ανθρώπων. Φαίνεται πως ο κ. Σκούφιας, με το έλλειμμα ψυχραιμίας που τον διακρίνει, αισθάνεται την ανάγκη να ανακαλύπτει ανύπαρκτες συναινέσεις διανθίζοντας τις δηλώσεις του με αναλήθειες και ανακρίβειες, μάλλον διότι πληροφορείται πως οι αγρότες της Καβάλας δεν το βάζουν κάτω, αντίθετα εντείνουν τον αγώνα τους και είναι αποφασισμένοι να αγωνιστούν μέχρι την τελική δικαίωση».

     

     

    Κατηγορία: Ειδήσεις, Περιβάλλον