Μετάθεση σε μελλοντικό χρόνο για τα συμπεράσματα των εκδηλώσεων κατά της εγκατάστασης πλωτού L.N.G. στην Καβάλα – «Ας γίνει μια νέα Ρεβυθούσα, αλλά όχι στον κλειστό κόλπο της Καβάλας», τόνισε ο Λ. Βασιλειάδης
Σε μελλοντικό χρόνο, πιθανότατα στα μέσα της επόμενης εβδομάδας, μετέθεσαν τη σύσκεψη μεταξύ των τοπικών φορέων τα μέλη της οργανωτικής επιτροπής κατά της εγκατάστασης πλωτής μονάδας επεξεργασίας L.N.G. στον κόλπο της Καβάλας, καθώς δεν υπήρξε απαρτία στη συνάντηση που ήταν προγραμματισμένη το μεσημέρι της Δευτέρας (28/7) στην αίθουσα συνεδριάσεων της δημοτικής βιβλιοθήκης «Βασίλης Βασιλικός».
Παρόντες ήταν μόνο η νέα δήμαρχος Καβάλας, Δήμητρα Τσανάκα, ο νεοεκλεγείς δημοτικός σύμβουλος, Γιώργος Φιλόσογλου, ο πρόεδρος της Οργανωτικής επιτροπής, Λάζαρος Βασιλειάδης, ο εκπρόσωπος του ΓΕΩΤ.Ε.Ε., Θόδωρος Αμπελίδης και ο Μιχάλης Καπέτης, ως εκπρόσωπος του συνδυασμό του Μάκη Παπαδόπουλου.
Ενδιαφέροντα στοιχεία από Λ. Βασιλειάδη
Το μεγαλύτερο ενδιαφέρον από τη χθεσινή προσπάθεια για σύσκεψη ήρθε από μια απάντηση της Δ.Ε.Π.Α. σε ερώτηση του Βουλευτή Δράμας του ΣΥ.ΡΙΖ.Α., Χρήστου Καραγιαννίδη προς τον Υπουργό Περιβάλλοντος και Κλιματικών Αλλαγών, Γιάννη Μανιάτη, για το γεγονός ότι δεν έχουν υποβληθεί φάκελοι στις υπηρεσίες του Υ.ΠΕ.Κ.Α. και ειδικότερα στη Διεύθυνση Εγκαταστάσεων Πετρελαιοειδών για αδειοδότηση επί του έργου κατασκευής τερματικού σταθμού L.N.G. στην Καβάλα.
Σύμφωνα με το απαντητικό έγγραφο, με ημερομηνία 1/7/2014, της Δ.Ε.Π.Α. προκύπτουν μια σειρά από συμπεράσματα.
1) Αναφέρεται στο έγγραφο ότι «η ενδεχόμενη υλοποίηση του έργου θα αναβαθμίσει το ρόλο της Ελλάδας σαν πύλη εισόδου φυσικού αερίου, λειτουργώντας συμπληρωματικά ως προς μελλοντικά έργα, όπως οι αγωγοί Ε.Σ.Φ.Α., Τ.Α.Ρ. και I.G.B. και θα δημιουργήσει ανταγωνιστικές συνθήκες στην αγορά φυσικού αερίου».
Επομένως, καταπέφτει αμέσως το επιχείρημα, ότι με την εγκατάσταση τερματικού σταθμού L.N.G., ότι η Καβάλα θα μετατραπεί σε ενεργειακό κέντρο.
2) Στο ίδιο έγγραφο, τονίζεται ότι «ενδεχόμενη απόφαση υλοποίησης του έργου θα λάβει υπόψη της όχι μόνο τα προαναφερθέντα τεχνικά δεδομένα, αλλά και το πιθανό επενδυτικό ενδιαφέρον από άλλες εταιρείες που δραστηριοποιούνται στην παραγωγή ή/και εμπορία Υγροποιημένου Φυσικού Αερίου».
Τι σημαίνει αυτό; Ότι η Δ.Ε.Π.Α. έχει μελετήσει τη συγκεκριμένη πρόταση επένδυσης μόνο σε οικονομοτεχνικό επίπεδο και φυσικά δεν έκανε καμία ολοκληρωμένη μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων, κάτι που το σημειώνει και η ίδια, παραδεχόμενη ότι η συγκεκριμένη μελέτη είναι σε εξέλιξη, χρησιμοποιώντας την επένδυση σε χρηματιστηριακό πλαίσιο. Αποδέχεται επί της ουσίας ότι θα υπάρχει περιβαλλοντική επίπτωση και γι’ αυτό στέλνει τον σταθμό στη θάλασσα κι δεν κάνει αναφορά για χερσαία εγκατάσταση.
3) Στο συγκεκριμένο έγγραφο τονίζεται ότι «η εγκατάσταση πλωτού σταθμού Υ.Φ.Α. στον κόλπο της Καβάλας θα διαμορφώσει τις συνθήκες που θα επιτρέψουν την τροφοδοσία της Καβάλας με Φ.Α. για αστικές και επαγγελματικές χρήσεις», αναφορές που ο κ. Βασιλειάδης σχολίασε με αρνητικό τρόπο, τονίζοντας ότι είναι ένα «κόλπο» της Δ.Ε.Π.Α. για την προώθηση της επένδυσης να μιλά για διάθεση αερίου, κάτι που η ίδια δεν μπορεί να υλοποιήσει και δεν περνάει στην ουσία της και στις προϋποθέσεις που χρειάζονται για να υπάρξει οικιακή χρήση Φ.Α.
«Ας γίνει μια άλλη Ρεβυθούσα, αλλά όχι στον κόλπο της Καβάλας»
«Βρισκόμαστε εδώ για εκτίμηση της κατάστασης μετά το συλλαλητήριο και μετά τις δηλώσεις τοπικών φορέων που ακολούθησαν της σύσκεψης στη Δ.Ε.Π.Α. Κρίναμε σκόπιμο να κρατήσουμε μια απόσταση όλο αυτό το διάστημα και να δούμε τα πράγματα με μια νηφαλιότητα, ώστε να μη συμβάλλουμε στην κλιμάκωση γύρω από το ζήτημα. Η κοινωνία επιμένει στο να μη δέχεται το πλωτό L.N.G. στον κόλπο της Καβάλας και η πρόταση προς τη Δ.Ε.Π.Α. θα είναι να αναζητήσει χωροθέτηση σε άλλο σημείο. Άλλωστε, κάτι τέτοιο απορρέει και από τις δηλώσεις των στελεχών της Δ.Ε.Π.Α. ότι αν δε γίνει στην Καβάλα, θα γίνει σε άλλο σημείο στη Βόρεια Ελλάδα. Αυτό αναζητείται με επιστημονικά κριτήρια. Επίσης, από όλες τις δηλώσεις προκύπτει ότι η κατασκευή πλωτού σταθμού δε θα συμβάλει και στη δημιουργία ενεργειακού κέντρου», ανέφερε στις δηλώσεις του ο επικεφαλής της οργανωτικής επιτροπής, Λάζαρος Βασιλειάδης, που συμπλήρωσε ότι μέχρι στιγμής δεν έχει κατατεθεί επισήμως στο Υ.ΠΕ.Κ.Α. σχετικό έγγραφο για την δρομολογούμενη επένδυση από τη Δ.Ε.Π.Α., παρόλο που το συγκεκριμένο έργο έχει ενταχθεί στον κατάλογο με τις fasttrackεπενδύσεις και κατέληξε: «Κανείς δεν είπε “όχι” στο L.N.G. και στο Φ.Α., όμως ας αναζητηθεί να γίνει μια νέα Ρεβυθούσα σε κάποιο άλλο σημείο στη Β. Ελλάδα και όχι στον κλειστό κόλπο της Καβάλας».
Ο κ. Βασιλειάδης, αναφερόμενος στην έλευση των στελεχών της Δ.Ε.Π.Α. τον προσεχή Σεπτέμβρη, υπογράμμισε ότι μετά το συλλαλητήριο επιχειρήθηκε μια απαξίωση των τοπικών επιστημόνων. «Η ενημέρωση που έχουμε, προέρχεται από τους μελετητές της Δ.Ε.Π.Α.. Η εταιρεία κάνει τη δουλειά της. Μετά το συλλαλητήριο υπήρξε μια προσπάθεια απαξίωσης των τοπικών επιστημόνων, οι οποίοι καταθέτουν τις απόψεις του ανιδιοτελώς. Είναι ένα γεγονός που πρέπει να το στηλιτεύσουμε. Αλίμονο, αν εμπιστευόμαστε μόνο τους μελετητές μιας εταιρείας που προασπίζει τα συμφέροντά της κι όχι τους ντόπιους επιστήμονες που λειτουργούν με ανιδιοτέλεια», κατέληξε ο κ. Βασιλειάδης.
Από την πλευρά της η Δ. Τσανάκα, πιο λακωνική, ανέφερε ότι «θα πρέπει τα στελέχη της Δ.Ε.Π.Α. να έρθουν και να δουν την ομορφιά του τοπίου και του κλειστού κόλπου της Καβάλας. Να τους κεράσουμε σκουμπρί καβαλιώτικο, να δουν τι ψάρια είναι αυτά που πάνε να καταστρέψουν με μια τέτοια επένδυση».
Συμπεράσματα από τη σύσκεψη για τον ΤΑΡ
Ανακοίνωση του ΤΕΕ-ΑΜ σχετικά με τα όσα διαμείφθηκαν
Το πρωί της 23-7-2014 λάβαμε πρόσκληση από την εταιρεία του ΤΑΡ να συμμετέχουμε σε τεχνική σύσκεψη που θα διοργάνωνε με ευθύνη της η εταιρεία, συμπεριλαμβανομένων και των προσκεκλημένων, με θέμα την όδευση του αγωγού ΤΑΡ από την περιοχή μας. Η σύσκεψη θα ελάμβανε χώρα σε αίθουσα του ξενοδοχείου LUCY την Πέμπτη 24-7-2014, με έναρξη στις 13.00’’.
Δηλώσαμε ετοιμότητα συμμετοχής, υπό την προϋπόθεση ότι το θέμα της σύσκεψης θα ήταν η κατάθεση της αναμενόμενης από εννεάμηνο απόφασης της εταιρείας του ΤΑΡ επί της προταθείσας από τον φορέα μας όδευσης του αγωγού. Η εταιρεία ζήτησε να παρουσιάσει και βελτιωμένες εναλλακτικές οδεύσεις που είχε μελετήσει, κάτι το οποίο αποδεχθήκαμε.
Μετά από παράκληση της εταιρείας αναλάβαμε να ενημερώσουμε αμέσως για την ώρα και τον τόπο της σύσκεψης, τους φορείς ΓΕΩΤΕΕ-ΑΜ και Αγροτικό Σύλλογο Καβάλας.
Το ΤΕΕ-ΑΜ εκπροσωπήθηκε στη σύσκεψη από τον Πρόεδρο της Διοικούσας Επιτροπής κ. Δημήτρη Κυριαζίδη και από τον νόμιμο αναπληρωτή του Αντιπρόεδρο της Διοικούσας Επιτροπής κ. Μιχάλη Παπαδόπουλο.
Τα συμπεράσματα της σύσκεψης μπορούν να ανακεφαλαιωθούν ως εξής:
- Ότι η εταιρεία του ΤΑΡ δεν αποδέχθηκε την πρόταση όδευσης των ΤΕΕ-ΑΜ και ΓΕΩΤΕΕ-ΑΜ για τεχνικούς κυρίως λόγους, απόρριψη που δεσμεύτηκε να καταθέσει και εγγράφως μετά από αίτημά μας μαζί με την προβληθείσα στη σύσκεψη τεκμηρίωση.
- Ότι η εταιρεία του ΤΑΡ εξετάζει εναλλακτικές οδεύσεις του αγωγού, που παρακάμπτουν τα Τενάγη των Φιλίππων και είναι διατεθειμένη να συνεργαστεί με τους τοπικούς φορείς για την καλύτερη δυνατή όδευση, θέμα επί του οποίου υπήρξε σχετική συναίνεση, δοθείσης της διευκρίνισης από τον Πρόεδρο της Δ.Ε. του ΤΕΕ-ΑΜ, ότι για τον τύπο της συνεργασίας, όσον αφορά το ΤΕΕ-ΑΜ, θα αποφασίσουν τα συλλογικά όργανα του Τμήματος που έχουν και την σχετική αρμοδιότητα, εφόσον χορηγηθούν από την εταιρεία τα στοιχεία που έχουν ζητηθεί.
Αδόκιμη και προβληματικής σκοπιμότητας πρόταση που κατατέθηκε για σύναψη Προγραμματικής Σύμβασης μεταξύ των τριών φορέων (ΤΕΕ-ΑΜ, ΓΕΩΤΕΕ-ΑΜ, Αγροτικού Συλλόγου) αφενός και της εταιρείας του ΤAP αφετέρου, ‘’για την σύνταξη μελέτης νέας χάραξης που θα γίνει αποδεκτή από την τοπική κοινωνία’’ και έγινε αμέσως αποδεκτή από τον ΤΑΡ, δεν έγινε αποδεκτή από τον Πρόεδρο της Δ.Ε. του ΤΕΕ-ΑΜ.
Η πρόταση του ΤΕΕ-ΑΜ, δεν περιλαμβάνει μόνο την όδευση του αγωγού, στην οποία δόθηκε η μεγαλύτερη βαρύτητα, άλλα και άλλα σημαντικά θέματα τα οποία θα τεθούν στην ατζέντα οιασδήποτε συνεργασίας προκύψει στην πορεία με την εταιρεία του TAP.
Δημήτρης Μπουντάς